תשובת השבוע

Part Number:                  1910
 Part Title:                        Occupational Safty and Healt Standards
Subpart:                          N
Subpart Title:                  Materials Handling and Storage
Standard Number:          1910.178
Title:                               Powered industrial trucks
Appendix:                       A
 
TABLE N-1. -- Summary Table On Use Of Industrial Trucks In Various Locations 

2. מערכת גילוי אווירה דליקה/נפיצה
 - מערכת זו מתאימה לכל סוגי המלגזות. במקרה של גילוי גזים או אדים דליקים או נפיצים תופסק פעולת המלגזה מידית למניעת הצתה.
 - כיוון מערכת הגילוי יהיה ל- 25% מתוך גבול הדליקות או הנפיצות התחתון (LEL-Lower Explosive Limit) לכל החומרים העלולים להימצא  באזור העבודה (יש לקבל מיצרן המערכת את רשימת החומרים הניתנים לגילוי).
- חיווי ואתראה קולית יינתנו בעת גילוי של 10% מתוך גבול הדליקות או הנפיצות התחתון.
- התנעה מחודשת לאחר כיבוי המלגזה לא תתאפשר בטרם סילוק מוחלט של כל גורמי הסיכון והבנת סיבת הכיבוי במלואה.
- בטיחות מערכות אלו תלוי בזמני תגובת המערכת שצריכה להיות קצרה מזמני הגעת אדים או גזים נפיצים בריכוזים מסוכנים לאזורים מסוכנים במלגזה. אזורים אלו צריכים להינעל מידית (לפחות ל 60- שניות לאחר הגילוי) ללא אפשרות פתיחה אקראית.
- במערכות אלו יש לחבר את מדי הטמפרטורה של האזורים החמים במלגזה למערכת הדממת המלגזה.
- מערכות אלו חייבות בדיקה וכיול תקופתיים עפ"י הוראות היצרן.
- החלפה או טעינת המצברים או פעולות אחזקה לא יבוצעו באזורי סיכון. 

3. מידע נוסף: אמצעי מיגון אש במלגזות דיזל
- בלם להבה בכניסה למערכת יניקת האוויר למניעת האצה לא מבוקרת וחוסר אפשרות כיבוי המנועׁ

(Flame arresters from the air inlet system).

 - בלם להבה בקצה המפלט למניעת יציאת להבה

(flame arresters from the exhaust system).

- קולט גיצים בקצה המפלט למניעת יציאת גיצים(spark arresters to trap hot burning particles).
- מערכות היניקה והפליטה צריכות להיות מתוכננות לעמוד בפיצוץ פנימי .
- שסתום סגירת מערכת יניקת האוויר, אוטומאטי או ידני, לכיבוי מיידי של המנוע במקרה של חדירת אדים דליקים.
- טמפרטורה של אזורים ונקודות חמות כגון: מנוע, מפלט, מערכות חשמליות, בלמים וכ"ו יהיו מתחת לטמפרטורות ההצתה של כל החומרים הדליקים העשויים להימצא באזור העבודה. היצרן ייתן את הטמפרטורה המרבית שתיווצר בעבודה רגילה בחלקים החיצונים של המלגזה.
- במקרים מסוימים יקורר מפלט המלגזה במי קירור.
- במקרים מסוימים מד טמפרטורה ימדוד טמפרטורה חיצונית של נקודות חמות ויתן אתראה קולית או חיווי תוך הדממת המנוע בטמפרטורות גבוהות מהמותר.
- מערכות החשמל של המלגזה חייבות להיות מוגנות מהתפוצצות, רמת המיגון תהיה בהתאם לאזורי הסיכון של פעולת המלגזה.
- אם ניתן, יש להחליף מערכות חשמליות במכניות כגון: מערכת הנעה, מדידים שונים וכ"ו.
- יש למנוע יצירת חשמל אלקטרו-סטטי ע"י שימוש בצמיגים מיוחדים, החלפת חלקי מתכת שונים כגון: מאוורר מתכת למאוורר פלסטי ושימוש בשיטות נוספות שונות.
- באזורי סיכון גבוהים יש לשלב גלאי גז שידומם מיידית את מנוע המלגזה במקרה של גילוי אווירה נפיצה/דליקה, פירוט מערכת זו יינתן בהמשך.
- ספקי המלגזות יתנו תוצאות מוסמכות של בדיקות רמת המיגון כנגד הצתה, אישורים על שימוש ברכיבים מתאימים וכן באלו אזורי סיכון ניתן להפעיל את המלגזה, עם הוראות תפעול ואחזקה.